Az Európai Tanács mérföldkőnek számító rendeletet fogadott el, amely alapjaiban formálja át az új személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek tervezését, valamint hulladékkezelését, írja a BusinessGreen. Az Európai Zöld Megállapodás részét képező új szabályozás célja, hogy a járműveket már a tervezőasztaltól kezdve úgy alakítsák ki, hogy élettartamuk végén azok hatékonyan újrahasznosíthatók legyenek. Ez a lépés alapvető fontosságú a fenntartható autóipar felé vezető úton, hiszen évente mintegy hatmillió jármű éri el életciklusa végét az Európai Unióban.

A rendelet egyik legfontosabb újítása a műanyagok tudatosabb használatára és visszanyerésére fókuszál, szigorú és lépcsőzetes célszámokat határozva meg a gyártók számára.

Ezek szerint hat éven belül az új járművek gyártásához felhasznált műanyagok legalább 15 százalékának újrahasznosításból kell származnia, ami tízéves távlatban már 25 százalékra emelkedik, ráadásul ennek jelentős részét magukból a kiszuperált autókból kell visszanyerni.

A kiterjesztett gyártói felelősség (EPR) elve alapján az autógyártók anyagi és szervezeti szempontból is felelőssé válnak termékeik teljes életciklusáért; azaz a jövőben a vásárlók számára kötelező lesz biztosítaniuk a használatból kivont járművek ingyenes visszavételét is.

A szabályozás nemcsak a gyártást, hanem a nemzetközi kereskedelmet és a másodnyersanyagok belső piacát is szigorítja a környezeti igazságosság érdekében. A rendelet határozottan megtiltja a már közlekedésre alkalmatlan, hulladéknak minősülő használt járművek exportját harmadik országokba, így akadályozva meg az EU-n kívüli területek szennyezését, és elérve azt, hogy az értékes nyersanyagok az európai gazdaságban maradjanak. Bár a jelenlegi mechanikai módszerekkel már sikerült elérni a 85 százalékos újrahasznosítási arányt, a jövőben más kritikus anyagok, például az acél, az alumínium és a magnézium körforgásba kerülésére is konkrét célértékeket fognak meghatározni. Ezt a folyamatot egy átfogó megvalósíthatósági tanulmányban tervezik megalapozni, a dokumentumot az Európai Bizottság a hatálybalépést követő egy éven belül elkészíti.

Az új előírások a kihirdetést követő 20 nap múlva lépnek hatályba, valóságos alkalmazásuk pedig két évvel később „élesedik”, kellő  felkészülési időt biztosítva a piaci szereplőknek.

Ezzel párhuzamosan az Európai Unió az egyszer használatos PET-palackok újrahasznosítási szabályait is szigorította, bevezetve egy új, egységes módszertant a kémiai újrahasznosítási eljárások ellenőrzésére és jelentésére.

Az új technológiák – legyen szó akár mechanikai, akár kémiai megoldásokról – kulcsszerepet játszanak majd abban, hogy a tagállamok teljesíteni tudják az uniós környezetvédelmi direktívákat. Így az autóipari és a csomagolási hulladékok kezelése egyszerre lép egy magasabb, a fenntarthatóságot valóban megvalósító szintre.