A sivatagi motorsport extrém körülményei között az energiaellátás nem pusztán kényelmi szempont, hanem a teljes logisztikai és biztonsági infrastruktúra működésének előfeltétele. A 2026-os Marokkó-ralin (Rallye du Maroc) a Himoinsa hivatalos energiaszolgáltatóként olyan autonóm, szigetüzemű rendszert (off-grid) telepített Agadir és Zagora bivakjaiban, amely hálózati kapcsolat nélkül biztosított folyamatos, mintegy 1 MW összteljesítményű villamosenergia-ellátást. A projekt mintaként szolgál arra, hogy a korszerű akkumulátoros energiatárolók (BESS) és a hatékony belső égésű generátorok hibrid integrációja miként képes minimalizálni az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást és az üzemórákat a legmostohább környezeti viszonyok közepette.
A versenyzők – köztük több mint száz versenyautó, teherautó és motoros – a naplementével befejezték a szakaszokat, ám a több ezer fős ideiglenes sivatagi bázison a munka java ekkor kezdődött. A szerelőcsapatok sokszor hajnalig tartó karbantartásai, a hegesztőgépek, kompresszorok, orvosi állomások, távközlési berendezések és adminisztrációs központok stabil áramellátást követeltek meg a finom porral és a szélsőséges hőingadozással terhelt Szaharában. David Serieys versenykoordinátor és Marc Coma versenyigazgató hangsúlyozták: a feladat igazi technikai kihívása egy olyan hálózatfüggetlen rendszer kialakítása volt, amely azonnal képes reagálni a drasztikusan változó terhelésekre, kizárva a váratlan leállásokat.
A műszaki megoldás központi innovációját a dízelgenerátorok és a lítium-vasfoszfát (LiFePO4) akkumulátoros tárolóegységek összehangolása jelentette. A hagyományos generátorokat általában a várható csúcsterhelésre méretezik, ami alacsonyabb fogyasztási időszakokban rendkívül gazdaságtalan, alulterhelt és környezetszennyező működéshez vezet. A Himoinsa EHR sorozatú hibrid energiatárolói (például a 45 kVA névleges teljesítményű és 56,8 kWh kapacitású EHR 45/60 modell) ezt a hatékonysági rést hidalják át:
-
az alacsony energiaigényű időszakokban teljesen átveszik a fogyasztók ellátását, lehetővé téve a motorok leállítását;
-
azonnal kiegyenlítik a hirtelen fellépő csúcsterheléseket;
-
jelentősen csökkentik a motorok üzemóráit, a szervizigényt, a zajszennyezést és az üzemanyag-fogyasztást.
A rendszer szerves részét képezték a nehéz terepre tervezett, robusztus H-COMPACT+ LED-es fényárbocok, amelyek alacsony fogyasztású Yanmar motorjaikkal és automatikus rögzítőrendszereikkel biztosították a szervizterületek folyamatos éjszakai megvilágítását. A Himoinsa emellett az FPT Industrial partnereként alkalmazott korszerű Stage V kibocsátási normájú motorokat, amelyek megfelelnek a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak.
A szaharai mintaprojekt közvetlen ipari tanulságokkal szolgál az építőipar, a bányászat, a katasztrófaelhárítás és a távoli telephelyek dekarbonizációja számára. A rendezvény rámutat arra, hogy a körforgásos és alacsony szén-dioxid-kibocsátású működés még ott is elérhető, ahol nincs elérhető zöld áramhálózat: az intelligens energiatárolás bevonásával a fosszilis tüzelőanyag-felhasználás optimalizálható, csökkentve a helyszíni emissziót és a logisztikai üzemanyag-kitettséget.
