Az elektromos járművel (EV) térnyerését sokáig egy egyenletes, folyamatos növekedési pályán képzelték el. A valóság azonban jóval összetettebb lett: a globális EV-piac megtorpant, és az autógyártók most új stratégiákat keresnek a helyzet kezelésére, írja cikkében az NRG Report.
A Benchmark Mineral Intelligence adatai szerint 2026 februárjában világszerte mintegy 1,1 millió elektromos autót adtak el. Ez elsőre erős számnak tűnik, de éves alapon 11 százalékos visszaesést jelent, és januárhoz képest is ugyanekkora csökkenést mutat. Vagyis a kereslet továbbra is jelentős, de már nem növekszik olyan ütemben, mint korábban.
Európa továbbra is növekedési pályán van: az év eleje óta 21 százalékkal bővültek az eladások, amit nagyrészt állami támogatások és ösztönzők hajtanak. Németország 26, Franciaország 30 százalékos növekedést mutat, míg Olaszországban az EU által támogatott programoknak köszönhetően közel megduplázódott a piac.
Észak-Amerikában ezzel szemben romlik a helyzet. Bár februárban még 8 százalékos növekedés volt, az éves összesített adat már 36 százalékos visszaesést jelez. Egyes gyártók különösen nagy nyomás alá kerültek: a Ford elektromosautó-eladásai például az év eleje óta mintegy 70 százalékkal estek vissza.
Kína, a világ legnagyobb EV-piaca, vegyes képet mutat. A belföldi eladások 26 százalékkal csökkentek az év eleje óta, részben az újra bevezetett vásárlási adók és módosított ösztönzők miatt. Ugyanakkor a kínai gyártók exporttal kompenzálnak: 2026 első két hónapjában több mint félmillió elektromos autót adtak el külföldön, ami több mint kétszerese az előző évinek.
